NS336(NS3306)鎳基耐生銹鋁合金NS3306碳素鋼是Ni-Cr基固溶升級型變型溫度碳素鋼，以鉻、鉬和鈮為重要固溶升級事物，采用950℃。碳素鋼從溫度到980℃均兼具穩定的抗拉能力剛度和抗疲勞度能方面，且生產加工和焊接加工的工藝能方面穩定。碳素鋼兼具優質車輛的耐高溫性和抗侵蝕能方面，以及耐鹽白霧氛下的扯力侵蝕性。非常廣泛用以加工國際航空熱車機零機械核心部件、宇航構成機械核心部件和煤化工裝置。包括車輛有冷扎鋼板、軋鋼鋼板、棒材、給水管材、絲材、冷扎帶材和鍛件。合金屬已應用在創造航空公司和航天工程汽車發心理匣、目標嫩葉、安轉力和壓力容器封頭、汽柴油總管等零部分。和金無論怎樣在浮游生物工作氛圍就是在非浮游生物工作氛圍中，灼傷時速都小，抗海域灼傷程度好。和金耐多種堿土金屬磷酸銅溶液的灼傷、有好的耐氯化銨及酸灼傷的程度。對進行加熱至熔點下的稀鹽酸和低氧濃度的磷酸灼傷也是有比較的抗力。和金在550℃-700℃長遠用后很多定的時間固化物理現象，可誘發和金塑型很多些變低。NS336食材的技藝標準化GJB 3317-1998《民航用高溫天氣鎂合金帶鋼板規范性》Z9-0104-1990《GH625鎂合金鋼板技藝水平》Z9-0105-1990《GH625不銹鋼棒材技術水平先決條件》Q/3B 4077-1992《GH625鎳鋼棒材》Q/3B 4078-1992《GH625碳素鋼裝修板材》Q/3B 4080-1992《GH625錳鋼塑料管材》

鋼材牌號①:  NS336C(％):  ≤0.10Cr(％):  20.0～23.0Ni(％):  剩余Mo(％):  8.0～10.0Co(％):  ≤1.0Cu(％):  —Al(％):  ≤0.40Ti(％):  ≤0.40Fe(％):  ≤5.0Si(％):  ≤0.50Mn(％):  ≤0.50P(％):  ≤0.015S(％):  ≤0.015其他的(％):  Nb3.15～4.15NS336加工工藝性能參數與想要1NS336壓延成型穩定性碳素鋼的冷熱交替壓延成型穩定性積極。鋼錠鍛造加工加水平均室溫為1120℃，開鍛平均室溫不高于1030℃，停鍛平均室溫不高于930℃；模鍛時，***終易變型量應不需小于等于15%～20%。軋件加水平均室溫為1120～1160℃，開軋平均室溫不高于1050℃，停軋平均室溫不高于930℃，金屬薄板帶鋼半半制品易變型量為25%～30%，半制品易變型量不需小于等于30%。里邊及半制品蘸火平均室溫為1100℃±10℃[1,8]。2NS336熔接能力合金材料類熔接能力很好，可在保護好氣質使用鎢極或本合金材料類作添料做出氬弧熔接，也能作釬焊聯系及功率電阻縫焊。3NS336所需要的零構件熱加工流程消掉剪切力：900℃；淬火：930～1040℃，1h；固溶加工：1090～1200℃，空冷或散熱。當各種合金在沒有遠遠超出650℃工作的任務時，可依據想要應用軋鋼、冷扎或淬火感覺的的原材料。當工作的任務溫在650℃綜上所述時，對想要具著盡量的損耗功效和抗拉能力屈服強度的零構件可應用淬火流程，對想要具著盡量應力松弛和牢固功效的所需要的零構件可應用固溶加工。4NS336面正確處理工學院藝去掉耐熱合金面空氣氧化皮時先堿洗，再在氯化銨-鹽酸-水飽和溶液中鈍化處理。5NS336銑削生產粗工藝與鉆削性能方面應應用硬性錳鋼或髙速公路鋼屬具。使用銑削輔助工具應享有正前角。髙速公路銑削生產粗工藝時最新個性化推薦用水的基閉式待冷卻塔液，減速銑削生產粗工藝時最新個性化推薦用較濃稠的閉式待冷卻塔液。采用行業領域可廣泛性用做研制飛防打著機零器件、宇航空間結構器件和礦業機械。